1/2 페이지 열람 중
■ 차동장치 와 종감속 기어엔진에서 발생한 동력은 FR 자동차인 경우 변속기에서 변속과 동시에 회전력의 변환이 이루어져 추진축으로 전달된다. 추진축은 자동차의 진행 방향에 대하여 보통 평행으로 설치되어 있으며, 회전력은 좌우 구동축으로 나뉘어 원활한 발진과 더 강력한 토크를 얻을 목적에 따라 종감속 장치를 두고 있다. 이 종감속 장치는 주행중 좌우 바퀴의 회전차가 있을 때, 자동적으로 원활한 주행이 될 수 있도록 한 차동장치의 역할도 있다.차동장치 안에 있는 디프 기어와 피니언은 차동장치의 주요 부품으로서 차가 회전할 때 안쪽과 바…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-02-05 10:10:25■ 트랜스퍼케이스(Transfer Case)트랜스퍼케이스(Transfer Case)는 4륜구동(4 Wheel Drive) 자동차에만 장치된 일종의보조변속기로서 변속기 뒷부분에 설치되어 앞· 뒤 바퀴 모두에 동력이 구동되도록 기관의 동력을 분배하는 일을 한다. ■ 추진축과 유니버셜 조인트추진축(Propeller Shaft)은 강한 비틀림을 받으면서 고속으로 회전하기 때문에 이에 견디도록 속이 빈강관으로 되어 있으며 회전할 때 평형을 유지하기 위한 평형추(Balance Weight)와 길이변화에대응하기 위한 슬리이브 조인트가 설치되어 …
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-02-05 09:57:56■ 수동변속기(Menual Transmission)1. 개요 변속기(Transmission)는 클러치와 추진축(Propeller Shaft) 사이에 설치되어 엔진의 동력을자동차의 주행상태에 알맞도록 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시켜 구동바퀴에 전달하는 역할을하며, 자동차를 후진하게 하는 기능을 갖고 있는 장치이다.즉, 자동차용 엔진은 회전방향이 일정하고 발생하는 토크는 실용회전 속도범위에서 거의 일정하다. 이것에 대해 차량의 주행조건은 정지로부터 출발, 저속주행으로부터 고속주행, 특히 후진등 광범위하게 변화한다. 따라서 각 주행…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-02-05 09:48:48■ 클러치(Clutch)1. 개요 클러치(Clutch)는 플라이휠(Fly Wheel)과 변속기 사이에 설치되어 변속기에 전달되는 엔진의 동력을 필요에 따라 단속하는 일을 하는 장치로 엔진을 시동할 때, 또는 기어변속을 할 때에는 엔진과의 연결을차단하고 출발할 때에는 엔진의 동력을 서서히 연결하는 일을 한다. 일반적으로 기계식 클러치는 마찰클러치를 사용한다.2. 클러치 역할 ① 엔진의 회전력을 변속기에 전달한다.② 부드러우면서도 떨림이 없는 출발(Start)을 가능케 한다.③ 엔진과 변속기 사이의 동력흐름을 필요할 때마다 일시 중단한…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-31 11:00:28■ 공기청정기(Air Cleaner)공기청정기(Air Cleaner)는 기관이 흡입하는 공기속의 먼지를 제거하고 흡기소음을 줄이는 역할을 한다. 사용 목적과 특성에 따라 건식, 습식, 유조식, 원심분리식, 복합식 등이 있으나 대부분 종이여과 엘리먼트를 쓰는 건식이 가장 많이 쓰이고 있다. ■ 흡기 매니폴드(Intake Manifold)흡기 매니폴드(Intake Manifold)는 흡입되는 공기의 저항을 적게하여 실린더로 유도하는 관이다. 흡기 매니폴드는 보통 알루미늄 합금제로 만들며, 실린더 헤드의 흡기 구멍에 가스켓을 대고 결합된…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-31 10:28:46■ 연료탱크(Fuel Tank), 연료파이프(Fuel Pipe)연료탱크는 연료를 저장하는 용기로 그 용량은 자동차의 구조와 용도에 따라 다르나 대략 1일 사용분인 (50∼70ℓ)를 기준으로 정한다.연료탱크는 고도의 안전성과 내부식성이 요구되어 충격과 압력, 온도에 강해야 한다. ■ 연료여과기(Fuel Filter)연료여과기(Fuel Filter)는 연료속에 들어 있는 먼지등 불순물을 분리하는 장치이다.가솔린에는 가는 섬유질의 먼지, 연료 탱크에서 생기는 철의 녹, 수분등이 섞여 있으며, 그대로 가솔린이 엔진으로 공급된다면 연료 통…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-31 10:20:45■라디에이터(Radiator)라디에이터(Radiator)는 엔진에서 가열된 냉각수를 냉각하는 장치이며, 큰 방열 면적을 가지고 있고 대량의 물을 받아 들이는 일종의 물 탱크이다.라디에이터는 상부탱크와 코어 및 하부 탱크로 구성되어 있으며 상부탱크에는 라디에이터 캡, 오버 프로워 파이프 및 입구 파이프가 있고 하부탱크에는 출구 파이프와 드레인 콕(Drain cock)이 부착되어 있다. 또 코어는 튜브와 핀으로 구성되어 있으며,라디에이터의 재질은 일반적으로 황동제를 많이 사용하였으나 최근의 승용차에는 알루미늄제를 많이 사용하고 있다. …
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-08 12:23:28■오일 펌프오일 펌프는 오일 팬 내의 오일을 흡입 및 가압하여 각 윤활부에 보내는 일을 한다.펌프의 능력을 송유량(ℓ/min-RPM)과 송유압력(kg/㎠-RPM)으로 표시하고, 오일의 과도한 송출이나 높은 압력은 유압조절기(relief valve)로 조절한다.오일 펌프의 종류에는 로터리식, 기어식, 플런저식, 베인식이 있으나 기어식과 로터리식이 주로 사용된다.1)로터리 펌프로터리(rotary) 펌프는 펌프 몸체 안에 조립된 바깥 로터와 내측 로터가 있으며, 대개 이러한 형식의 펌프는 크랭크 축에 의해 배전기가 구동되고 배전기 끝 부…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-08 12:01:52밸브개폐기구는 타이밍 기어(Timing Gear), 밸브 리프트(Valve Lifter), 푸시 로드(Push Rod), 밸브(Valve), 로커 아암(Rocker Arm)등으로 되어 있으며, OHV(Over Head Valve)방식, SOHC(OHC)방식, DOHC 방식등이 있다. 캠축은 장치되는 위치에 의해서 각각의 호칭이 달라진다. 실린더 블록에 내장되어 푸시로드등에 의해서 밸브를 작동시키는 방식을 OHV방식이라고 하며, 캠축이 실린더 헤드의 위쪽에 위치하는 것을 OHC방식이라고 한다. OHC가 OHV보다 고속회전에 적합한 것…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-08 11:51:43엔진의 일반적인 구조는 피스톤(Piston), 커넥팅 로드(Connecting rod), 크랭크 축(Crank shaft)의 기구로 구성되어 있으며, 진원통으로 된 실린더 안에서 피스톤의 기밀을 유지하면서 직선 왕복운동을 하여 그 왕복운동을 커넥팅 로드를 통해 크랭크 축의 회전운동으로 변환시킨다.연료의 화학적인 에너지는 혼합기의 연소에 의해 열 에너지(가스의 압력)로 변하고 이 팽창 압력은 피스톤을 밀어 내리면서 크랭크 축을 회전시켜 기계적인 에너지(동력)로 바꾸어 외부에 일을 하게 된다.혼합기의 연소로 피스톤에 가해진 동력은 간헐…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-08 10:34:33